道路似乎总是需要修理，但改变配方可以帮忙它们持续更长时间。澳大利亚的商讨人员目下曾经出现了将旧轮胎中的橡胶投入到沥青中的另一个特长——额外的防晒保护，允许帮忙道路在开裂前使用长达两倍的时间。
任何在炎热的日子里摸过路的人都知道那些东西很热。尽管整天都在外面，但一般都没有扩张任何东西来保护它们免受阳光伤害，从而导致每个驾驶员都熟悉的裂缝和坑洼。
在一项新的推敲中，澳大利亚皇家墨尔本理工大学的切磋人员出现了一种无害化的方式来支撑道路以抵御太阳光线的冲击。严重是加大碎橡胶，这是一种由旧轮胎等废橡胶产品制成的磨碎材料。它已经表现出使混凝土更坚固、更耐热的前景，探求人员想知道它是否可以保护沥青免受紫外线降解。
为了验证这个想法，该团队在沥青顶层扩展了三种不同浓度的橡胶屑——7.5%、15% 和 22.5%。然后，将这些样品放入一台机器中，将它们暴露在高强度紫外线下一个半月，这是一个加速老化的工序，极端于当地道路一年的时间。最后，测量了沥青化学和机械性能的变化。
推敲小组显示，橡胶浓度最高的样品呈现出的紫外线损伤是普通沥青的一半。然则，添加过多能够会降低道路对机械损坏的抵抗力。
该酌量的第一作者 Filippo Giustozzi 说：“我们展示加入 18% 到 22% 的橡胶屑允许在改善车辙和对交通负载的抗疲劳性方面产生理想的平衡，同时抵抗紫外线老化。” “它作为道路防晒霜格外有效，它实际上使路面的使用寿命是普通沥青的两倍。我们知道紫外线会成为道路退化的一个因素，但不懂得在多大程度上或怎么防范它，源于没有人真正关注过这方面。”
该技术的另一个优点是它使旧轮胎重获新生。这些废品是一个不断累积的关键环境危害，因此欢迎使用有用的方法来回收它们。
该探索发布在《清洁生产杂志》上。
