在近日于上海举行的第十二届我国国际钢铁大会暨2023年全球低碳冶金翻新论坛上，崔正友同时提到，钢铁行业正面临着在燃原料、技术、超市等价值链层面的全方位更始，背后的驱动因素则叠加气候变化、经济和社会结构变化、技术创意等多重因素。
中国钢铁产量占全球的半壁江山。回望中国钢铁在从前近40年的发展，中国钢铁工业协会党委书记、执行会长何文波表态，城镇化、市场化、国际化三大进程造就了今朝国内钢铁的发展基础。而此刻的新课题是，我国钢铁行业与世界钢铁肖似，此刻全面实施面向将来的低碳转型计划。
“我们曾经认识到，钢铁产业绿色低碳转型是一个系统工程、社会工程，而不仅仅是一个行业任务。”何文波认为，中国钢铁将成为全球钢铁完成绿色低碳转型的促进者和驱动者。
但他同时指出，“钢铁业面临着很多共性问题和挑战，不是哪个公司或哪个国家可以独立应对、可以独立解决的。”在他看来，全球钢企需要坐在一起讨论的问题很多：绿色钢铁到底是什么？如何定义？谁来定义？据此定义所设定的碳导向和碳激励政策，真的会让减排贡献最大的主体受益吗？生态性与经济性怎么平衡？成本大幅度加大的低碳钢铁产品真的是社会需要的吗……
安赛乐米塔尔集团是全球钢铁巨头，其副总裁、首席技术官贝纳金·肖巴尔表示，面对绿色低碳转型，安赛乐米塔尔也碰头临一些独特的挑战，而一些原则可视作“全球通用”。
贝纳金·肖巴尔填补道，首先需要有一些激励措施去推动净零排放；第二，源于市场是全球性的，因此必须有公平的竞争环境；第三，面对脱碳钢铁确实是一个异常艰难的行业，所以我们的目标要放长远，这就需要我们在进行投资的时候，恐怕要看到20年后、20年、30年后，而不是几年之后，因此必须要有金融方面的支持去进行翻新，以及去引入新的技术与脱碳；第四，我们需要足够的清洁和绿色的电的提供。
世界钢铁协会总干事埃德温·巴松表示，中国是钢铁大国，在所有的钢铁加工大国中，大陆的产量是最大的，占全球钢铁产量的一半。“国内钢铁以前二十多年的发展尤其让人震撼，未来冀望在天下钢铁行业中仍旧扮演特别首要的指导影响。全球钢铁行业当前面临联合的挑战，万分是绿色低碳转型挑战极度大，没有人大概独善其身，需要通力合作去一起解决问题。”
埃德温·巴松认为，虽然这条道路相当艰难，但目标一定抑或实行。其同时强调，全球钢铁行业在扮演好本身的角色实现绿色低碳发展的同时，还要去协助其它产业的转型，“打个比方交通、能源行业，援手这些相通面临低碳转型挑战的行业找到解决方案，供应更为低碳的材料。”
绿色低碳发展：钢企应对将来不必定性的最大既定性
2023年9月，中国发表将提升国家自主献出力度，采取更加有力的政策和措施，力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前完成碳中和。这是中国头一回明确提出碳中和目标，也是大陆经济低碳转型的长期政策信号，引起国际社会广泛关注。
当成能源消耗高密集型行业，钢铁行业是制造业31个门类中碳排放量的大户。近年来，虽说钢铁行业在节能减排上献出很大努力，碳排放强度逐年下降，但源于体量大和工艺过程的特殊性，碳排放总量控制压力仍极端浩大。
实际上，对钢企而言，绿色低碳并不是一个全新的概念。首钢集团有限企业董事长赵民革感慨，“实际上，在上个世纪八九十年代，首钢就曾经感觉到环保的压力。”首钢始建于1919年，其老厂区位于北京天安门往西18公里、占地近8.63平方公里，曾被誉为“十里钢城”，是京西最严重的地标性建筑群。而在本世纪初，首钢进行了“钢铁大搬迁”，到220公里之外的渤海之滨“另起炉灶”。
谈到“双碳”背景下公司的应对，湖南钢铁集团有限企业副总经理谢究圆则概括出三点，“第一，低碳绿色发展怎么说是公司应对未来不注定性的最大必定性。”余下两点则是，“第二是谁抓住了低碳经济的机遇，谁就也许生存发展；第三就是只有加强互助才能完成我们合伙的使命。”
这一最大的必然性曾经日渐逼近公司的精准经营，欧盟的“碳关税”是摆在当下的一道现实挑战。欧盟碳边境调节机制（Carbon Border Adjustment Mechanism，简称“CBAM”）是全球的首个“碳关税”，已于今年的10月1日开始实施，然则现时还处于过渡阶段，真正涉及“真金白银”是在2023年，并在2034年之前全面实施。
按照新规，CBAM在初期覆盖水泥、电力、化肥、钢铁、铝和氢6个行业相关产品。欧盟进口商现在开始必须报告相关商品加工过程中的温室气体排放量，从2023年1月1日起，进口商必须购买排放证书，其价格基于在欧盟境内生产这些商品时所需支付的碳价来制定。
“从短期来看，对我们中国钢铁工业的冲击不是很大，怎样说是风险可控。”河钢集团有限公司副总经理李毅仁提到，以2023年中国直白出口到欧盟的钢材产量来计算，这个比例还不到大陆全部钢材的6%。但从长远来看，李毅仁强调，欧盟CBAM正式实施之后，无形之中向所有的钢铁公司释放出一个强烈的信号，“绿色低碳不再仅仅是一个理念，不再停留在口号上，而是实实在在通过立法来推进整个绿色低碳贸易的新格局。”其同时建议，所以视为出口商，“我们祈望中国也尽快将钢铁纳入碳交易体系。”
何文波则提到国内的相关打算。其表示，在清洁加工方面，我国计划在2023年之前实现占现有钢铁80%产能的超低排放改造计划，“改造后高标准的绿色产能将足以支撑未来几十年大陆对钢铁材料的全部需求。”
何文波同时表示，在低碳发展方面，我国政府已经颁布了明确的发展愿景和目标，中国钢铁业肩负重任，“包含宝武集团在内的一批先行企业，早已部署和展开了一系列思虑突破性低碳技术的革新添加和全国最新低碳生产工序的工程化实践。”其认为，这些新酌量和新项目聚焦于中钢协此前提出的八大前沿低碳共性技术领域，而其中每一项的突破都将对天下钢铁低碳工作作出献出。
核心问题：生态性与经济性怎样平衡？
绿色低碳是必走之路，但如何走？依存何种技术？何时走？诸多问题依旧没有肯定的答案。
赵民革明确提到，“从今儿我们钢铁业的从业者来讲，从首钢角度来讲，我们当前在酌量，我们日前的绿色转型有两个至关首要，绿色转型是方向，这是至关重大的，还有一个是仿照竞争力，也就是节奏，也极端至关要紧。”
谢究圆坦言这是钢铁公司的一场“自我革命”，背后的经济成本则是伟大的。当成地方省属的国有钢企，湖南钢铁的业绩处于行业领先地位。昔日的2023年，湖南钢铁以2000万吨以上粗钢产能规模完成营收2201亿元，达成利润150.3亿元，在利润排行榜上仅次于“钢铁航母”国内宝武。但其出售利润率达到6.8%，在去年大幅亏损的钢铁行业里，该数据高出全行业6.4个百分点，高出重点钢企5.3个百分点。
但刻下面临低碳绿色发展的新趋势，湖南钢铁显出怎么？谢究圆表态，“以前我们在传统的钢铁制造流程这个环节上面做出了一些成绩，在将来低碳绿色这一块，我们还能无法依旧竞争力？实际上这是我们此刻尤其迷茫和纠结的一个问题。”
其提出两大担心和难点。“第一，新的绿色低碳技术立异和今后的配套建设，实际上是需要巨额的投资，由单独的一家公司来增添这么大，这是第一个难点。”谢究圆提到的第二大难点则是新技术背后传统钢企的“自我革命”，“‘自我革命’带来巨额资产的沉没，由此导致财务压力也是极度大的。”其一步步解释称，传统高炉炼钢下的很多资产、很多产线或者就用不了了，而这一块资产占钢企总值比例则是极度高的。
谢究圆表示，企业转型确实相逢临相当困难的情况，而假若行业、公司没有一个合理的利润水平，做这个事情则会更难。
何文波则同时抛出了诸多问题，他认为这些都是钢铁业眼前面临着的很多共性问题和挑战。其万分强调，核心问题是生态性与经济性如何平衡？“成本大幅度加大的低碳钢铁产品真的是社会需要的吗？假使是，成本谁来分担，如何分担？”
中国钢铁工业协会会长、鞍钢集团有限公司董事长谭成旭也在上述大会上表态，通过产能减量置换，逐渐促进装备升级和产业布局的优化，大力推动了结构调整、品种升级和低碳转型，“超大规模的产能更新从根本上改变了国内钢铁的格局和面貌。”
其慢慢提到，国内钢铁正以世界最严酷的污染物排放标准，加大浩瀚成本，坚定不移加快超低排放规划。数据显露，截至今年9月，我国约3.46亿吨粗钢产能曾经实现了全工序超低排放改造，吨钢改造投资约431元/吨。
谭成旭还提到一点，近期一些发达国家均明确提出，经过政府、银行和基金等机构，加上了大量的资金支持低碳技术的进步，促进绿色转型发展，其中钢铁是重点的支持领域。
中国钢企：绿色低碳技术的全球输出者？何文波同时表示，在低碳发展方面，我国政府已经颁布了明确的发展愿景和目标，中国钢铁业肩负重任，“包含宝武集团在内的一批先行企业，早已部署和展开了一系列思虑突破性低碳技术的革新添加和全国最新低碳生产工序的工程化实践。”其认为，这些新酌量和新项目聚焦于中钢协此前提出的八大前沿低碳共性技术领域，而其中每一项的突破都将对天下钢铁低碳工作作出献出。
绿色低碳是必走之路，但如何走？依存何种技术？何时走？诸多问题依旧没有肯定的答案。
赵民革明确提到，“从今儿我们钢铁业的从业者来讲，从首钢角度来讲，我们当前在酌量，我们日前的绿色转型有两个至关首要，绿色转型是方向，这是至关重大的，还有一个是仿照竞争力，也就是节奏，也极端至关要紧。”
谢究圆坦言这是钢铁公司的一场“自我革命”，背后的经济成本则是伟大的。当成地方省属的国有钢企，湖南钢铁的业绩处于行业领先地位。昔日的2023年，湖南钢铁以2000万吨以上粗钢产能规模完成营收2201亿元，达成利润150.3亿元，在利润排行榜上仅次于“钢铁航母”国内宝武。但其出售利润率达到6.8%，在去年大幅亏损的钢铁行业里，该数据高出全行业6.4个百分点，高出重点钢企5.3个百分点。
但刻下面临低碳绿色发展的新趋势，湖南钢铁显出怎么？谢究圆表态，“以前我们在传统的钢铁制造流程这个环节上面做出了一些成绩，在将来低碳绿色这一块，我们还能无法依旧竞争力？实际上这是我们此刻尤其迷茫和纠结的一个问题。”
其提出两大担心和难点。“第一，新的绿色低碳技术立异和今后的配套建设，实际上是需要巨额的投资，由单独的一家公司来增添这么大，这是第一个难点。”谢究圆提到的第二大难点则是新技术背后传统钢企的“自我革命”，“‘自我革命’带来巨额资产的沉没，由此导致财务压力也是极度大的。”其一步步解释称，传统高炉炼钢下的很多资产、很多产线或者就用不了了，而这一块资产占钢企总值比例则是极度高的。
谢究圆表示，企业转型确实相逢临相当困难的情况，而假若行业、公司没有一个合理的利润水平，做这个事情则会更难。
何文波则同时抛出了诸多问题，他认为这些都是钢铁业眼前面临着的很多共性问题和挑战。其万分强调，核心问题是生态性与经济性如何平衡？“成本大幅度加大的低碳钢铁产品真的是社会需要的吗？假使是，成本谁来分担，如何分担？”
中国钢铁工业协会会长、鞍钢集团有限公司董事长谭成旭也在上述大会上表态，通过产能减量置换，逐渐促进装备升级和产业布局的优化，大力推动了结构调整、品种升级和低碳转型，“超大规模的产能更新从根本上改变了国内钢铁的格局和面貌。”
其慢慢提到，国内钢铁正以世界最严酷的污染物排放标准，加大浩瀚成本，坚定不移加快超低排放规划。数据显露，截至今年9月，我国约3.46亿吨粗钢产能曾经实现了全工序超低排放改造，吨钢改造投资约431元/吨。
谭成旭还提到一点，近期一些发达国家均明确提出，经过政府、银行和基金等机构，加上了大量的资金支持低碳技术的进步，促进绿色转型发展，其中钢铁是重点的支持领域。
和其它大部分工业领域类似，国内钢铁工业起步较晚，眼下全球拉开的绿色低碳大幕，则让全球钢企站在了新的起点上。
北京建龙重工集团有限企业董事长、总裁张志祥表示，绿色低碳是全球发展的需要，当成制造业中碳排最多的钢铁行业面临着崇高的挑战，但这对中国钢铁工业来说也有着宏壮的机遇。“在绿色低碳中，国内钢铁成为引领者、成为绿色低碳技术的全球输出者，怎么是有抑或的。”
其认为背后的支撑在于：第一，在基础科研能力方面，国内的冶金工程学曾经连续5年排名地球第一；第二，在产业基础方面，我国钢铁工业规模早已占据天下半壁江山；第三，国内有着杰出的生态条件，电动汽车、风电、光伏等钢铁下游产业都环绕着低碳发展，这些产业在全球也处于领先的位置。
据澎湃采访记者了解，今朝中国低碳技术开发也已陆续启动。据统计，河北最大钢企河钢、钢铁央企宝武的氢基竖炉示范项目，央企鞍钢的流化床氢冶金中试项目，以及首钢、建龙、酒钢等50多个低碳冶金技术研发项目眼前积极推进。
国内宝武钢铁集团有限公司董事长胡望明在此次大会上详细介绍了中国宝武碳中和冶金技术的研讨和相关安排。2023年1月，中国宝武在钢铁业内率先发表了其碳减排目标：2023年公布低碳冶金路线图，2023年力争实行碳达峰，2023年具备减碳30%工艺技术能力，2035年力争减碳30%，2050年力争兑现碳中和。
胡望明重点介绍了两条主要技术路径，即富氢碳循环氧气高炉HyCROF和氢还原电熔炼工艺HyRES。
第一条技术路径为富氢碳循环氧气高炉HyCROF，是大陆宝武开发的基于高炉过程的低碳工艺技术，旨在经过碳循环来达成碳化学能的完全利用，从而达到大幅降碳的目标。值得一提的是，“以氢代碳”是钢铁冶金去碳化的有效措施之一，但出于高炉内同时有碳和氢存在，理论探究阐扬，两者存在竞争关系。
2023年，大陆宝武430立方米富氢碳循环氧气高炉HyCROF试验平台加入，持续进行了最佳富氢比例探索、喷吹位置试验、还原煤气电加热测试、工艺稳定性提升等大宗的试验工作。今年6月6日，大陆宝武在试验的基础上启动了2500立方米HyCROF商业化示范装置改造。随后的9月28日，2500立方米 HyCROF商业化项目点火成功。
这标志着宝武低碳冶金技术创想全面进入商业化运作阶段。胡望明透露，按照计划，10月下旬填补二氧化碳脱除装置，切换为富氢碳循环操作模式，2500立方米HyCROF商业示范装置的二氧化碳测试效果和经济技术指标则将在今年12月下旬对外发表。
胡望明表态，此刻HyCROF工艺在已分离二氧化碳未得到处理的条件下恐怕兑现30%左右的减碳能力。宝武同时也日前积极布局绿电资源，力争通过更多技术手段兑现约70%的工艺减碳，并结合CCUS（碳捕获、利用与封存）技术最终完成高炉冶炼过程的碳中和。
第二条主力技术路径则是氢还原电熔炼工艺HyRESP，是一种将氢和电高效联合、资源适应性更广的氢冶金工艺。“以矿石为原料的氢冶金将日益重要，是面向未来的钢铁碳中和终极方案，也是宝武碳中和路线图中的重大技术方向。”
胡望明强调，氢冶金技术的落地面临两大技术挑战，一是氢在还原铁矿流程中会大量吸热，需要进行补热来确保高还原用意；片面提升温度，又会导致铁矿石的熔炉粘接，破坏反馈工序。“因此应该实行低耗加热、氢气与铁矿的高效换热、固态高效还原，是氢冶金的一大紧要技术挑战。”二是高品位铁矿石资源偏少，铁品位高于66%的铁矿只占铁矿石资源总量的3%，难以满足DRI电炉工序大规模发展的需要，需要开发中低品位矿高效氢冶金技术。“这两个问题如果没有解决方案，氢冶金的大规模应用是很难得到推广的。”
基于上述的认识，国内宝武提出氢冶金解决方案，即氢还原电熔炼工艺HyRESP。“网罗两个技术分支，针对高品位矿石，通过氢还原电炉工艺来连接下游的轧钢工序；针对中低品位的矿石，经过氢还原加电熔分炉工艺得到铁水和渣，铁水进转炉往后，再连接下游的轧钢流程，炉渣允许用于生产矿棉、微晶玻璃等产品。”
就该技术思索，去年的2月15日，宝钢股份湛江钢铁百万吨级全氢竖炉试验平台开工建设，将于今年12月点火投运。同时，与全氢竖炉配套的高效电炉将于年底开工建设。
据悉，“氢基竖炉+高效电炉”将形成一条年产能达180万吨、以生产高等级汽车板为主的净零碳生产线，预期于2023年投产，将为下游用户供给低碳、零碳产品。
胡望明指出，钢铁行业的碳中和对全球应对气候变化行动具有主要效力，全行业必须凝聚绿色低碳转型共识，以科技创新为驱动，大力推进国际交流与互助，积极开展低碳绿色转型行动，为构建钢铁绿色低碳生态圈而努力。其同时强调，要实现钢铁行业的碳中和，绝不是靠一两项技术就允许完成的，“所有降低钢铁碳排放的努力都应该得到承认和鼓励。”
崔正友也相像指出，到2030年仍难以获取充实的绿色能源和含铁原料，脱碳技术商用化也需要较长时间，多种技术及加工方式的复合应用将无法避免。但他反复强调，19亿吨压倒性消费量讲明了钢铁材料经济性量产材料的价值，“钢铁具备优异的经济性和可用性，是低碳经济转型的最佳材料。”
崔正友提醒，未来钢铁竞争力取决于绿色原料和绿色能源，“视为绿钢加工核心原料，废钢、DR球团、再生能源等需求将急剧增补。”
胡望明强调，氢冶金技术的落地面临两大技术挑战，一是氢在还原铁矿流程中会大量吸热，需要进行补热来确保高还原用意；片面提升温度，又会导致铁矿石的熔炉粘接，破坏反馈工序。“因此应该实行低耗加热、氢气与铁矿的高效换热、固态高效还原，是氢冶金的一大紧要技术挑战。”二是高品位铁矿石资源偏少，铁品位高于66%的铁矿只占铁矿石资源总量的3%，难以满足DRI电炉工序大规模发展的需要，需要开发中低品位矿高效氢冶金技术。“这两个问题如果没有解决方案，氢冶金的大规模应用是很难得到推广的。”
基于上述的认识，国内宝武提出氢冶金解决方案，即氢还原电熔炼工艺HyRESP。“网罗两个技术分支，针对高品位矿石，通过氢还原电炉工艺来连接下游的轧钢工序；针对中低品位的矿石，经过氢还原加电熔分炉工艺得到铁水和渣，铁水进转炉往后，再连接下游的轧钢流程，炉渣允许用于生产矿棉、微晶玻璃等产品。”
就该技术思索，去年的2月15日，宝钢股份湛江钢铁百万吨级全氢竖炉试验平台开工建设，将于今年12月点火投运。同时，与全氢竖炉配套的高效电炉将于年底开工建设。
据悉，“氢基竖炉+高效电炉”将形成一条年产能达180万吨、以生产高等级汽车板为主的净零碳生产线，预期于2023年投产，将为下游用户供给低碳、零碳产品。
胡望明指出，钢铁行业的碳中和对全球应对气候变化行动具有主要效力，全行业必须凝聚绿色低碳转型共识，以科技创新为驱动，大力推进国际交流与互助，积极开展低碳绿色转型行动，为构建钢铁绿色低碳生态圈而努力。其同时强调，要实现钢铁行业的碳中和，绝不是靠一两项技术就允许完成的，“所有降低钢铁碳排放的努力都应该得到承认和鼓励。”
崔正友也相像指出，到2030年仍难以获取充实的绿色能源和含铁原料，脱碳技术商用化也需要较长时间，多种技术及加工方式的复合应用将无法避免。但他反复强调，19亿吨压倒性消费量讲明了钢铁材料经济性量产材料的价值，“钢铁具备优异的经济性和可用性，是低碳经济转型的最佳材料。”
崔正友提醒，未来钢铁竞争力取决于绿色原料和绿色能源，“视为绿钢加工核心原料，废钢、DR球团、再生能源等需求将急剧增补。”
印度钢铁管理局有限公司董事长阿马伦杜·普拉卡什当天也出当下大会现场。实际上，目下及未来一段时间，印度钢铁的发展潜力也是全球关注的焦点，而和其他国家钢铁工业早已历过的发展历程不同，印度在高速发展的同时多了低碳这一变量。
阿马伦杜·普拉卡什说，“全全国所有国家都采取了不相仿的做法，我们在看发展的步调。”在具体的措施方面，其提到，除了绿色的可再生能源外，印度也在关注废钢，把废钢作为将来一个主要的原料来源。“当然，假如拿大陆和印度对比，大陆在脱碳方面已经领先印度几十年，废钢行业我们铁定也落后我国20-25年。”
他表态，印度在废钢领域起步晚，目前废钢也没有那么多，但印度政府也推出相关的政策，投入废钢的供应，也随后保持加入钢铁行业。阿马伦杜·普拉卡什比如提到一项有意思的政策，即要求汽车在15年的生命周期结束后重新回收利用，“在减排的同时也大概供给更多的废钢。”
何为绿钢？低碳排放钢评价亟待科学合理
值得关注的是，在这场全球钢铁巨头聚集的大会上，一个概念性的问题仍激发了广泛讨论。
何文波即提到，钢铁业面临的诸多问题中，首先就是业内天天讨论的绿色钢铁。“绿色钢铁到底是什么？如何定义？谁来定义？据此定义所设定的碳导向和碳激励政策，真的会让减排付出最大的主体受益吗？吨钢碳排放最低和吨钢碳排放奉献最大的产品和流程是等同的吗？”
阿马伦杜·普拉卡什相像提到这一问题，“绿钢的定义到底是什么？”他认为这是一个悬而未决的问题，“我们如何去评估我们的结果？实现了减排以及这些绿色的技术以后又应该去评估发挥了作用？”
胡望明则分享了我国宝武在低碳排放钢评价方法上面的琢磨。“低碳排放钢的评价方法是否科学合理，关系到钢铁行业本身及下游用户，很大程度上会对钢铁的低碳转型发展产生主要用意。”
现时，国际上对低碳排放钢的评价方法大体可分为两类，一类是滑动比例法，重点思量长、短工序的差异性，以及将来长期仰仗长流程工艺的或将性；另一类是绝对值法，不区分工序和冶炼工艺。胡望明提到，这两种方法均有其合理性和科学性，但整体上看涌现出碎片化、多元化的趋势，不同评价方法的核算方法、覆盖边界等存在差异，尚未形成统一的抑或相互认可的方法论。
胡望明表示，思量到国家与区域间发展阶段的差异、资源能源禀赋的差异、技术发展水平与产业结构转型实践的差异，秉持合伙但有辩识的责任这一原则，国内宝武与我国相关钢铁企业、科研院所配合成立了专注的思量团队，现时进行碳排放钢评价方法的考虑。
“我们认为科学合理的低碳排放高温评价方法应具有以下特征，一是支持巴黎协定碳预算控制要求，兼顾不同国家的可持续发展和低碳转型要求；二是随着技术的突破，减碳速度是非平滑梯度变化的，并区分铁矿石冶炼工艺和废钢冶炼工艺，承认所有减碳的努力和付出；三是引入技术标签，鼓励各种钢铁减碳技术路径发展；四是评价和方法应定期完善修订，具有时效性。”
胡望明同时指出，低碳排放钢评价方法是一个系统工作，“非宝武一家所能实现，渴望宏大企业积极参与。同时我们将加强与国际相关评价方法编制方的沟通与互认，争取实行方法论的共识。”
阿马伦杜·普拉卡什说，“全全国所有国家都采取了不相仿的做法，我们在看发展的步调。”在具体的措施方面，其提到，除了绿色的可再生能源外，印度也在关注废钢，把废钢作为将来一个主要的原料来源。“当然，假如拿大陆和印度对比，大陆在脱碳方面已经领先印度几十年，废钢行业我们铁定也落后我国20-25年。”
他表态，印度在废钢领域起步晚，目前废钢也没有那么多，但印度政府也推出相关的政策，投入废钢的供应，也随后保持加入钢铁行业。阿马伦杜·普拉卡什比如提到一项有意思的政策，即要求汽车在15年的生命周期结束后重新回收利用，“在减排的同时也大概供给更多的废钢。”
值得关注的是，在这场全球钢铁巨头聚集的大会上，一个概念性的问题仍激发了广泛讨论。
何文波即提到，钢铁业面临的诸多问题中，首先就是业内天天讨论的绿色钢铁。“绿色钢铁到底是什么？如何定义？谁来定义？据此定义所设定的碳导向和碳激励政策，真的会让减排付出最大的主体受益吗？吨钢碳排放最低和吨钢碳排放奉献最大的产品和流程是等同的吗？”
阿马伦杜·普拉卡什相像提到这一问题，“绿钢的定义到底是什么？”他认为这是一个悬而未决的问题，“我们如何去评估我们的结果？实现了减排以及这些绿色的技术以后又应该去评估发挥了作用？”
胡望明则分享了我国宝武在低碳排放钢评价方法上面的琢磨。“低碳排放钢的评价方法是否科学合理，关系到钢铁行业本身及下游用户，很大程度上会对钢铁的低碳转型发展产生主要用意。”
现时，国际上对低碳排放钢的评价方法大体可分为两类，一类是滑动比例法，重点思量长、短工序的差异性，以及将来长期仰仗长流程工艺的或将性；另一类是绝对值法，不区分工序和冶炼工艺。胡望明提到，这两种方法均有其合理性和科学性，但整体上看涌现出碎片化、多元化的趋势，不同评价方法的核算方法、覆盖边界等存在差异，尚未形成统一的抑或相互认可的方法论。
胡望明表示，思量到国家与区域间发展阶段的差异、资源能源禀赋的差异、技术发展水平与产业结构转型实践的差异，秉持合伙但有辩识的责任这一原则，国内宝武与我国相关钢铁企业、科研院所配合成立了专注的思量团队，现时进行碳排放钢评价方法的考虑。
“我们认为科学合理的低碳排放高温评价方法应具有以下特征，一是支持巴黎协定碳预算控制要求，兼顾不同国家的可持续发展和低碳转型要求；二是随着技术的突破，减碳速度是非平滑梯度变化的，并区分铁矿石冶炼工艺和废钢冶炼工艺，承认所有减碳的努力和付出；三是引入技术标签，鼓励各种钢铁减碳技术路径发展；四是评价和方法应定期完善修订，具有时效性。”
胡望明同时指出，低碳排放钢评价方法是一个系统工作，“非宝武一家所能实现，渴望宏大企业积极参与。同时我们将加强与国际相关评价方法编制方的沟通与互认，争取实行方法论的共识。”
当然，除了国内钢铁在绿色低碳发展中的积极主动和算作，何文波也谈到了中国钢铁现阶段的问题。“坦率地说，现阶段的国内钢铁与天下发达国家和经济体的钢铁产业有差距，紧要恐怕未必是在绿色低碳技术领域发展水平上，而是在经营观念上的转换。”
其逐渐解释，国内钢铁行业要主动从需求总量持续加入环境下形成的思维惯性中走出来，“连续40多年的需求总量扩张，造就了一个全新且健壮的大陆钢铁行业，也固化了一些人的思维方式，这种转变的难度绝不亚于绿色低碳，这是思维方式上的‘软过期’。” 与这种“软临期”相伴的还有一个“硬瑕疵”，“我国远大的钢铁市场生产主体聚集度明显偏低，靠商场主体的自然行为不足以支撑理性的集市秩序。”
何文波指出，“两大过期一软一硬，对我国钢铁的高效运行和高质量发展形成了制约。”但他同时强调，这两者也都是发展中的问题，是特定要经过的历史阶段，而不是中国如今特有的问题。
何文波最后表态，“世界钢铁面临的合伙挑战我们是清楚的，需要在一些共性课题，万分是通常性技术问题上展开全球性合作也是清楚的，至少在座各位是清楚的。”然而问题在于，从全国范围来看，各个国家和地区，尤其是对全球有影响力的国家和地区所制定出台的贸易和投资政策，是否是在真正促进这种用意，是否有利于问题的解决？
“我们主张，要在世界范围内建设性而非破坏性地逐步构建导向钢铁产业绿色发展的贸易投资政策环境和发展环境，而不是与之相反。促进和推动协作符合全球发展和技术进步的需要，任何由地缘政治目的出发、人为性设置障碍，不仅是不明智的，而且是不道德的。”何文波强调。
其逐渐解释，国内钢铁行业要主动从需求总量持续加入环境下形成的思维惯性中走出来，“连续40多年的需求总量扩张，造就了一个全新且健壮的大陆钢铁行业，也固化了一些人的思维方式，这种转变的难度绝不亚于绿色低碳，这是思维方式上的‘软过期’。” 与这种“软临期”相伴的还有一个“硬瑕疵”，“我国远大的钢铁市场生产主体聚集度明显偏低，靠商场主体的自然行为不足以支撑理性的集市秩序。”
何文波指出，“两大过期一软一硬，对我国钢铁的高效运行和高质量发展形成了制约。”但他同时强调，这两者也都是发展中的问题，是特定要经过的历史阶段，而不是中国如今特有的问题。
何文波最后表态，“世界钢铁面临的合伙挑战我们是清楚的，需要在一些共性课题，万分是通常性技术问题上展开全球性合作也是清楚的，至少在座各位是清楚的。”然而问题在于，从全国范围来看，各个国家和地区，尤其是对全球有影响力的国家和地区所制定出台的贸易和投资政策，是否是在真正促进这种用意，是否有利于问题的解决？
“我们主张，要在世界范围内建设性而非破坏性地逐步构建导向钢铁产业绿色发展的贸易投资政策环境和发展环境，而不是与之相反。促进和推动协作符合全球发展和技术进步的需要，任何由地缘政治目的出发、人为性设置障碍，不仅是不明智的，而且是不道德的。”何文波强调。
